Sa nakalipas na buwan, ang lahat ng mga kumpanya na nag-specialize sa internasyonal na negosyo ay labis na nababagabag sa mga pagpapadala, sanhi ng pag-lock sa Shanghai at gayundin ang Russia/Ukraine War.
1. Ang pag-lock ng Shanghai Pudong
Upang malutas ang Covid nang mas mabilis at mas mahusay, sinimulan ng Shanghai ang malawak na pag-lock sa buong lungsod noong unang bahagi ng linggong ito. Ito ay isinasagawa sa dalawang yugto. Ang Pudong financial district ng Shanghai at mga kalapit na lugar ay naka-lock mula Lunes hanggang Biyernes, at pagkatapos ay ang malawak na downtown area ng Puxi ay magsisimula ng sarili nitong limang araw na lockdown mula Abril 1 hanggang 5.
Tulad ng alam nating lahat, ang Shanghai ang pinakamalaking hub para sa pananalapi at internasyonal na negosyo sa bansa, na may pinakamalaking container-shipping port sa mundo, at gayundin ang PVG airport. Noong 2021, ang container throughput ng Shanghai Port ay umabot sa 47.03 milyong TEU, higit sa 9.56 milyong TEU ng Singapore port.
Sa kasong ito, ang pag-lock ay hindi maaaring hindi humahantong sa malaking sakit ng ulo. Sa panahon ng lockdown na ito, halos lahat ng mga padala (Air at Sea) ay kailangang ipagpaliban o kanselahin, at kahit na para sa mga kumpanya ng courier tulad ng DHL ay huminto sa araw-araw na paghahatid. Umaasa kami na ito ay makabalik sa normal sa sandaling matapos ang lockdown.
2. Russia/Ukraine War
Ang digmaang Russia-Ukraine ay malubhang nakakagambala sa pagpapadala sa dagat at kargamento sa himpapawid, hindi lamang sa Russia/Ukraine, kundi pati na rin sa lahat ng mga lugar sa mundo.
Maraming kumpanya ng logistik ang nagsuspinde din ng mga paghahatid papunta at mula sa Russia pati na rin sa Ukraine, habang ang mga container shipping firm ay umiiwas sa Russia. Sinabi ng DHL na isinara nito ang mga opisina at operasyon sa Ukraine hanggang sa karagdagang abiso, habang sinabi ng UPS na sinuspinde nito ang mga serbisyo papunta at mula sa Ukraine, Russia at Belarus.
Bukod sa malaking pagtaas ng mga gastos sa langis/gasolina na dulot ng Digmaan, ang mga sumusunod na parusa ay nagtulak sa mga airline na kanselahin ang maraming ilaw at i-reroute din ang long flight distance, na nagpapataas ng gastos sa pagpapadala sa himpapawid. Sinasabing ang Freight cost Air Index ng China-to-Europe rates ay umakyat ng higit sa 80% matapos magpataw ng war risk surcharges. Bukod dito, ang limitadong kapasidad ng hangin ay nagpapakita ng isang dobleng salot para sa mga kargador sa pamamagitan ng kargamento sa dagat, dahil hindi nito maiiwasang nagpapalala sa sakit ng kargamento sa dagat, dahil ito ay nasa malalaking problema sa buong panahon ng Pandemic.
Sa kabuuan, ang masamang impluwensya ng mga internasyonal na pagpapadala ay makakaapekto naman sa mga ekonomiya sa buong mundo, kaya taos-puso kaming umaasa na ang lahat ng mga customer sa internasyonal na negosyo ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na plano para sa pag-order at logistik upang matiyak ang magandang paglago ng negosyo sa taong ito. Susubukan ng Universe ang aming makakaya upang suportahan ang aming mga customer na may malaking serbisyo:https://www.universeoptical.com/3d-vr/